Voitures occasion par marques
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HYUNDAI Tucson Intuitive Hybrid 2WD 1.6 230 ch BVA6 Caméra Apple
- Essence
- 32 471 km
- 2024
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FORD Focus CC 2.0i 145Ch BVA 1ère Main Pininfarina
- Essence
- 97 000 km
- 2010
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PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 10 536 km
- 2023
- LE MANS (72)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 32 549 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
NISSAN Juke F16B N-CONNECTA HYBRID 143CH
- Essence
- 10 km
- 2025
- CHANTELOUP EN BRIE (77)
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TSI 320 CV DSG7 GTI Performance TOIT OUVRANT / SIEGES AL
- Essence
- 130 000 km
- 2017
- VITROLLES (13)
FORD Kuga 1.5 120 CV ESS TITANIUM BV6 TOIT OUVRANT/ATTELAGE/CARPLAY
- Essence
- 72 122 km
- 2018
- Saint-Brice-Courcelles (51)
PEUGEOT 308 1.2 PureTech 110ch S&S Style
- Essence
- 83 180 km
- 2020
- Dechy (59)
VOLKSWAGEN Arteon Shooting Brake 1.4 eHybrid Rechargeable OPF 218 DSG6 R-Line
- Essence
- 3 000 km
- 2024
- Fontaine (38)
SKODA Kodiaq 1.5 TSI 204ch PHEV Selection DSG6 5 places
- Essence
- 2 841 km
- 2024
- MARSAC SUR L'ISLE (24)
RENAULT Espace VI E-Tech full hybrid 200 GSR2 Iconic
- Essence
- 10 390 km
- 2024
- LANGRES (52)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 78 822 km
- 2021
- PERPIGNAN (66)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 80 580 km
- 2021
- Vire (14)
SMART Fortwo CABRIOLET 71CH MHD PASSION SOFTOUCH
- Essence
- 75 600 km
- 2010
- Nice (06)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
