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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 GT Line
- Essence
- 40 012 km
- 2020
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OPEL Astra GTC COUPE 2.0 Turbo 280 / 2 JEUX DE JANTES / PARFAIT ETAT /
- Essence
- 81 900 km
- 2012
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
PEUGEOT 5008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7 GT
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- HYERES (83)
CITROEN C4 C4 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 23 831 km
- 2023
- GUERET (23)
AUDI RS6 AVANT 4.0 V8 QUATTRO 600ch TIPTRONIC 8
- Essence
- 68 990 km
- 2019
- Hoenheim (67)
VOLKSWAGEN Tiguan R-Line Carat 2.0 TSI 180 4Motion DSG GPS Pro ACC TO Volant C
- Essence
- 80 690 km
- 2017
- Sarraltroff (57)
RENAULT Kadjar TCe 140 FAP EDC SL Limited
- Essence
- 62 521 km
- 2021
- SENS (89)
MINI Cabrio Cooper 136ch Edition Greenwich BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 34 000 km
- 2020
- Le Mans (72)
RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Evolution
- Essence
- 26 000 km
- 2024
- Avermes (03)
AUDI A6 AVANT A6 Avant 50 TFSIe 299 ch S tronic 7 Quattro
- Essence
- 7 000 km
- 2024
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
PORSCHE Cayenne Coupé 3.0 V6 470ch E-Hybrid
- Essence
- 41 211 km
- 2023
- MONTELIMAR (26)
AUDI S8 S8 V8 4.0 TFSI 571 Tiptronic 8 Quattro
- Essence
- 82 772 km
- 2020
- VIRE NORMANDIE (14)
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eHybrid 204 DSG6
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- Macon (71)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
