Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 3008 3008 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 61 150 km
- 2021
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TSI 245ch GTI 2020 DSG7, Toit ouvrant, Entretien VW, 3 è
- Essence
- 107 800 km
- 2019
- MOUANS SARTOUX (06)
AUDI Q3 SPORTBACK Q3 Sportback 45 TFSIe 245 ch S tronic 6
- Essence
- 60 963 km
- 2023
- Vert Saint Denis (77)
FORD Puma II 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S BVM6 ST-Line 5p
- Essence
- 46 705 km
- 2020
- Tulle (19)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 GT Pack
- Essence
- 80 838 km
- 2020
- SENS (89)
RENAULT Clio V TCe 90 Business
- Essence
- 74 250 km
- 2020
- Montlhery (91)
PORSCHE 911 992 CABRIOLET 3.0 450 CARRERA 4S
- Essence
- 28 900 km
- 2019
- LA COUTURE BOUSSEY (27)
PEUGEOT 208 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 50 km
- 2025
- MALAKOFF (92)
VOLKSWAGEN Golf 2.0 16V TSI - 245 - BV DSG 7 VII BERLINE GTI Performance PHA
- Essence
- 89 525 km
- 2019
- ANDREZIEUX-BOUTHEON (42)
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 115ch Start/Stop Style DSG Euro6d-T
- Essence
- 43 200 km
- 2018
- Le Mans (72)
PORSCHE 911 Type 991 991.2 CARRERA S - 3.0 L - 420 CV
- Essence
- 59 850 km
- 2016
- GAP (05)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
