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VOLVO XC40 B4 197 CV R-DESIGN GEARTRONIC
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FIAT 500X 1.5 FireFly 130 ch S/S DCT7 Hybrid Sport Plus
- Essence
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CITROEN C4 PureTech 155 S&S EAT8 Shine Pack
- Essence
- 58 101 km
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PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 12 600 km
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- LA ROCHELLE (17)
AUDI TT III 40 TFSI 197ch S line tronic 7
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- LATTES (34)
MINI Countryman 1.5 135 cooper bva oakhood
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- 143 500 km
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PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 Allure
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- 5 km
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BMW Z4 M40I M PERFORMANCE 6 cylindres 3.0L turbo
- Essence
- 29 315 km
- 2019
- Geispolsheim (67)
BMW X4 m Série Competition 3.0 510 ch BVA8 HISTORIQUE BMW TO H&K
- Essence
- 90 082 km
- 2020
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TOYOTA Corolla Touring Sports Hybride 140ch GR Sport
- Essence
- 13 753 km
- 2024
- Saint Laurent des Vignes (24)
PORSCHE 911 Type 997 COUPE 997 3.8 385 CARRERA 4S PDK BVA
- Essence
- 159 600 km
- 2009
- Saint Martin Boulogne (62)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Business
- Essence
- 23 442 km
- 2022
- LE GRAND QUEVILLY (76)
HYUNDAI Tucson 1.6 T-GDI 265 HTRAC Plug-in BVA6 Business
- Essence
- 18 173 km
- 2023
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
