Voitures occasion par marques
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NISSAN Qashqai III J12B BUSINESS EDITION E-POWER 190CH
- Essence
- 10 km
- 2025
- CRETEIL (94)
RENAULT Talisman Estate 1.6 Energy TCe - 150 - BV EDC BREAK Zen PHASE 1
- Essence
- 107 500 km
- 2017
- Chateaubernard (16)
PEUGEOT 208 Hybrid 100 e-DCS6 GT
- Essence
- 5 km
- 2025
- Tourlaville (50)
PORSCHE 911 Targa 4 991.2 3.0 GTS 450 CV - Française
- Essence
- 56 500 km
- 2017
- SAINT AUNES (34)
DODGE Viper rt/10 400 hp 8l v10 tout compris
- Essence
- 36 232 km
- 1992
- Paris (75)
PEUGEOT 208 Hybrid 110 e-DCS6 Allure
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- HERLIN-LE-SEC (62)
FORD Mustang V8 5.0 BULLITT PHASE 2 460ch SIEGES RECARO SUSPENSION MAGNER
- Essence
- 20 798 km
- 2019
- RIXHEIM (68)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 70 020 km
- 2022
- Â VENISSIEUX (69)
PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 225 e-EAT8
- Essence
- 62 892 km
- 2022
- MACON (71)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 ch GSR2 Techno
- Essence
- 11 315 km
- 2025
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
MINI Mini cooper 136ch EDITION CAMDEN BVA7
- Essence
- 27 200 km
- 2022
- PLEUMELEUC (35)
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BMW X6 M (E71M) M 555 CV / VOLAN CARBON / LIGNE EISENMANN / JANTES
- Essence
- 82 000 km
- 2011
- pont de claix (38)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 C-Series
- Essence
- 79 269 km
- 2022
- Â LOMME (59)
VOLKSWAGEN Touareg 3.0 V6 eHybrid 381ch Tiptronic 8 4Motion Elegance
- Essence
- 19 528 km
- 2024
- Montpellier (34)
PEUGEOT 208 PureTech 100 SS BVM6 Style
- Essence
- 46 300 km
- 2022
- Chaponost (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
