Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
MINI CLUBMAN Cooper S 184 ch Bva magnifique !!!!
- Essence
- 87 633 km
- 2011
- Tours (37)
BMW X5 xDrive45e 394ch M Sport 17cv
- Essence
- 71 432 km
- 2022
- VENISSIEUX (69)
PEUGEOT 208 II PureTech 100 S&S BVM6 Allure 5p
- Essence
- 6 985 km
- 2024
- Aire sur Adour (40)
VOLKSWAGEN Tiguan Tiguan 1.4 eHybrid 245ch DSG6
- Essence
- 23 867 km
- 2024
- Trelissac (24)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 Performance Line
- Essence
- 29 972 km
- 2021
- BONDY (93)
PORSCHE 911 Type 991 991 Phase 2 Targa 4S Sport Design Craie 3.0 420 PDK + 46.134
- Essence
- 53 500 km
- 2018
- Saint-Égrève (38)
RENAULT Captur E-TECH HYBRID RS LINE 145
- Essence
- 50 610 km
- 2021
- NOISIEL (77)
PEUGEOT 3008 HYBRID 225ch Roadtrip e-EAT8
- Essence
- 116 338 km
- 2021
- Armentières (59)
AUDI A5 Sportback Sportback 1.4 TFSI 150ch S line S tronic 7
- Essence
- 94 327 km
- 2017
- CESSON SEVIGNE (35)
HYUNDAI Tucson Tucson 1.6 T-GDI 265 HTRAC Plug-in BVA6
- Essence
- 1 500 km
- 2024
- Rouen (76)
RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 ch esprit Alpine
- Essence
- 9 500 km
- 2025
- ROUEN (76)
FIAT Tipo STATION WAGON 1.4 T-Jet 120 ch Start/Stop Easy
- Essence
- 107 000 km
- 2017
- Vignoles (21)
FORD Fiesta Belle 1.25 i pack 2010 tbe ct ok reprise
- Essence
- 184 000 km
- 2009
- Marly (57)
RENAULT Clio V Clio TCe 90
- Essence
- 34 604 km
- 2024
- MONTREUIL (93)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
