Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Rip Curl
- Essence
- 84 805 km
- 2021
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
DODGE Challenger 2 srt 392 6.4 v8 hors homologation 4500e
- Essence
- 95 003 km
- 2015
- Paris (75)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5
- Essence
- 26 007 km
- 2024
- CHARMEIL (03)
CITROEN Berlingo 1.6 L SX CLIM 5 PLACES TBE
- Essence
- 66 781 km
- 2009
- LAVEYRON (26)
PEUGEOT 2008 PureTech 155 S&S EAT8 GT
- Essence
- 70 000 km
- 2020
- NARBONNE (11)
RENAULT Grand Modus 1.2 16V 75CH AUTHENTIQUE
- Essence
- 72 730 km
- 2008
- Br?al-sous-Montfort (35)
JEEP Gladiator Crew cab MOJAVE V6 3.6L Pentastar VVT
- Essence
- 51 km
- 2021
- Le Coudray-montceaux (91)
VOLVO XC40 B4 AWD 197 ch Geartronic 8 R-Design
- Essence
- 56 800 km
- 2021
- QUIMPER (29)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S BVM6 GT Pack
- Essence
- 64 162 km
- 2021
- VELIZY (78)
BMW M6 5.0 V10 507 ch - Entretien complet
- Essence
- 121 000 km
- 2006
- Venelles (13)
RENAULT Captur mild hybrid 140 Techno
- Essence
- 25 599 km
- 2022
- LANGRES (52)
RENAULT Clio V Clio TCe 90 ch GSR2
- Essence
- 14 913 km
- 2024
- CAGNES SUR MER (06)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 R-Line
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Ville-la-Grand (74)
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 eTSI EVO2 150 DSG7
- Essence
- 9 522 km
- 2024
- Vert Saint Denis (77)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
