Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S EAT8 GT
- Essence
- 32 363 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 19 990 km
- 2023
- CHATEAUBERNARD (16)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 41 123 km
- 2022
- CHÂTEAU D'OLONNE (85)
CITROEN C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack
- Essence
- 41 260 km
- 2021
- MARIGNANE (13)
MINI CLUBMAN Cooper 136ch Hyde Park BVA
- Essence
- 39 453 km
- 2018
- Le Mans (72)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI EVO2 150 Start/Stop DSG7 Style
- Essence
- 13 000 km
- 2024
- Gap (05)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 65 597 km
- 2022
- MACON (71)
VOLVO XC40 BUSINESS XC40 T5 Recharge 180+82 ch DCT7
- Essence
- 63 817 km
- 2021
- MOUGINS (06)
FORD Mustang pack v8 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 72 001 km
- 2016
- Paris (75)
RENAULT Express Van TCE 100 CONFORT
- Essence
- 72 015 km
- 2022
- Les Ulis (91)
AUDI A1 Sportback SPORTBACK A1 Sportback 30 TFSI 116 ch S tronic 7
- Essence
- 21 563 km
- 2024
- CHOLET (49)
CITROEN C3 iii 1.2 puretech 110 feel pack courroie ok
- Essence
- 102 620 km
- 2020
- Lavilledieu (07)
VOLKSWAGEN Polo 6 Phase 2 R-LINE 1,0 TSI 95 ch BVM5
- Essence
- 12 500 km
- 2024
- AIRE-SUR-LA-LYS (62)
RENAULT Clio V E-Tech 140 Première Edition
- Essence
- 50 887 km
- 2020
- Viry Chatillon (91)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 13 307 km
- 2024
- Saint Maximin (60)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
