Voitures occasion par marques
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ASTON MARTIN DB11 5.2 V12 AMR Bi-turbo DB 11
- Essence
- 4 800 km
- 2022
- Dieudonné (60)
DS DS4 Hybride E-Tense 225 EAT8 Trocadero
- Essence
- 20 594 km
- 2023
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
MASERATI Levante 3.0i V6 S&S - 350 - BVA GranLusso Q4 PHASE 1
- Essence
- 94 500 km
- 2019
- Ozoir-la-Ferrière (77)
VOLKSWAGEN T-Roc CABRIOLET 1.5 TSI EVO 150CH R-LINE DSG7
- Essence
- 29 000 km
- 2022
- Eckbolsheim (67)
VOLKSWAGEN Coccinelle Cabriolet II 1.2 TSI 105 BlueMotion Technology
- Essence
- 131 200 km
- 2015
- ANSE (69)
RENAULT Clio V TCe 90 Evolution
- Essence
- 34 844 km
- 2023
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
BMW X6 M - BVA Sport G06 M Compétition PHASE 1
- Essence
- 58 312 km
- 2020
- Ozoir-la-Ferrière (77)
PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 GT
- Essence
- 56 776 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Active Pack
- Essence
- 23 027 km
- 2023
- Lécousse (35)
FORD Kuga Kuga 2.5 Duratec 225 ch PHEV Powershift
- Essence
- 12 249 km
- 2024
- Valence (26)
FIAT Tipo Cross 5 Portes 1.5 Firefly Turbo 130 ch S&S DCT7 Hybrid Plus
- Essence
- 19 787 km
- 2023
- BOULOGNE BILLANCOURT (92)
MERCEDES Classe SLK 200 200 BlueEfficiency Airscarf
- Essence
- 98 000 km
- 2012
- Montelier (26)
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VOLKSWAGEN Tiguan (2) 1.5 TSI 150 DSG7 R-Line Exclusive Affichage tête haute
- Essence
- 49 990 km
- 2021
- Ingré (45)
PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 145 e-DCS6
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- ST GEORGES DE DIDONNE (17)
CHEVROLET Tahoe z71 crew cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 19 966 km
- 2024
- Paris (75)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
