Voitures occasion par marques
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MERCEDES Classe SLK 200 CLASSE 200 Kompressor - BVA CABRIOLET - BM 171 . PHASE 2
- Essence
- 103 000 km
- 2009
- Longeville Lès Metz (57)
FORD Mustang gt répliquetout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 69 643 km
- 2015
- Paris (75)
PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 15 932 km
- 2025
- CHATEAUBERNARD (16)
AUDI Q2 35 TFSI 150ch S line S tronic 7
- Essence
- 9 900 km
- 2025
- Avion (62)
MERCEDES GLA e 8G-DCT Progressive Line
- Essence
- 65 602 km
- 2021
- Montélimar (26)
JEEP Renegade 1.3 GSE T4 190ch 4xe 80th Anniversary AT6 MY21
- Essence
- 23 097 km
- 2021
- POITIERS (86)
JEEP Grand Cherokee 6.4i - BVA 2011 SRT PHASE 3
- Essence
- 104 200 km
- 2017
- Ozoir-la-Ferrière (77)
AUDI A3 Sportback 35 TFSI Mild Hybrid 150 S tronic 7 Business line
- Essence
- 19 499 km
- 2023
- Chambray Les Tours (37)
AUDI A1 1.0 TFSI Ultra 95 ch - Très bon état Faible consommation
- Essence
- 145 000 km
- 2016
- Le Cannet (06)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Like
- Essence
- 25 096 km
- 2021
- LOMME (59)
VOLKSWAGEN Passat SW SW 1.5 eHybrid 204ch Elegance DSG6
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- Dunkerque (59)
PORSCHE Panamera 4.0i V8 - 550 - BV PDK - Stop&Start TYPE 971 BERLINE Turbo P
- Essence
- 75 000 km
- 2019
- Ozoir-la-Ferrière (77)
DACIA Duster Duster TCe 150 4x2 EDC
- Essence
- 14 605 km
- 2024
- Saran (45)
PEUGEOT 508 Hybrid4 360 e-EAT8 Peugeot Sport Engineered
- Essence
- 95 070 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
HONDA Civic 1.8 i-VTEC Exécutive
- Essence
- 53 000 km
- 2012
- Saint Ouen L'Aumône (95)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
