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CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S EAT8 Feel
- Essence
- 39 637 km
- 2023
- LAVAL (53)
AUDI Q3 Sportback 1.5 35 TFSI 150 ADVANCED S-TRONIC BVA
- Essence
- 15 000 km
- 2024
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AUDI A3 Sportback Sportback 40 TFSIe 204 S tronic 6 S line
- Essence
- 20 620 km
- 2022
- Paris (75)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 14 191 km
- 2021
- PARIS (75)
NISSAN Qashqai 1.3 Mild Hybrid 140ch Shadow 2022
- Essence
- 42 216 km
- 2024
- Chambray Les Tours (37)
RENAULT Captur TCe 140 - 21 Intens
- Essence
- 46 897 km
- 2021
- Draguignan (83)
RENAULT Kadjar 1.3 TCE 140CH FAP EVOLUTION
- Essence
- 98 305 km
- 2022
- Nanteuil-les-Meaux (77)
JEEP Renegade 1.5 Turbo T4 130ch MHEV North Star BVR7
- Essence
- 2 500 km
- 2025
- ORVAULT (44)
CITROEN C3 Aircross 1.2 Hybride 145ch MAX
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- FEIGNIES (59)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure EAT8
- Essence
- 45 597 km
- 2020
- Haguenau (67)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI EVO 150 Start/Stop DSG7
- Essence
- 27 900 km
- 2022
- Saint-Malo (35)
PORSCHE 911 Type 997 997 turbo bt pdk
- Essence
- 104 000 km
- 2011
- LA BAULE (44)
OPEL Crossland X 1.2 Turbo 110ch GS Line
- Essence
- 22 484 km
- 2022
- Saint-Maur-des-Fossés (94)
KIA Niro 1.6 GDi 105ch ISG + électrique 43.5ch Premium DCT6
- Essence
- 94 627 km
- 2018
- LIMOGES (87)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
