Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eHybrid 272 DSG6
- Essence
- 7 000 km
- 2024
- Valence (26)
CITROEN C5 Aircross Hybrid 225ch Feel e-EAT8
- Essence
- 72 032 km
- 2021
- Saint Martin-lez-Tatinghem (62)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 110 S&S DSG7 R-Line
- Essence
- 8 000 km
- 2023
- Béziers (34)
AUDI Q8 Quattro 3.0 V6 55 TFSI - 340 - BVA tiptronic S line PHASE 1
- Essence
- 20 457 km
- 2019
- Ozoir-la-Ferrière (77)
VOLKSWAGEN Taigo 1.0 TSI 110 Life Business GPS CAMERA
- Essence
- 52 070 km
- 2022
- Saint-Égrève (38)
CITROEN C3 GENERATION-II 1.6 VTI 120 EXCLUSIVE / Ethanol
- Essence
- 145 650 km
- 2014
- Roanne (42)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 18 205 km
- 2024
- LES SABLES D'OLONNE (85)
JEEP Compass II 1.3 PHEV T4 240 ch 4xe eAWD S
- Essence
- 26 852 km
- 2022
- LE CANNET (06)
MINI Countryman Cooper 136ch Edition Premium Plus BVA7
- Essence
- 1 km
- 2023
- Le Mans (72)
PEUGEOT 3008 BUSINESS Ess 130ch S&S BVM6 Active
- Essence
- 96 514 km
- 2018
- SAINTE MARGUERITE (88)
PEUGEOT 2008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 1 870 km
- 2025
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV iBVM6 GT Line
- Essence
- 111 581 km
- 2022
- Clamart (92)
VOLKSWAGEN Caddy Cargo 1.5 TSI 116ch Business DSG7
- Essence
- 9 500 km
- 2025
- VILLEMOMBLE (93)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
