Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
OPEL Astra 1.4 i twinsport pack cosmo gps clim- siège chauffant-
- Essence
- 109 100 km
- 2015
- Nevers (58)
RENAULT Captur 1.0 TCe 90ch Intens -21
- Essence
- 91 750 km
- 2022
- Chambray-lès-Tours (37)
BMW Z3 M Roadster 3.2 321 - Immat France Historique Limpide Sièges
- Essence
- 102 414 km
- 1997
- DARDILLY (69)
JAGUAR X-Type V6 2.5 CLASSIC BVA 4X4
- Essence
- 59 000 km
- 2004
- Aurec-sur-Loire (43)
AUDI Q3 Q3 35 TFSI 150 ch S tronic 7
- Essence
- 13 085 km
- 2024
- Chalon sur Saône (71)
ASTON MARTIN Vanquish COUPE 6.0 V12 S TOUCHTRONIC 3 4PL 604ch
- Essence
- 50 603 km
- 2018
- Le Mesnil-en-Thelle (60)
RENAULT Clio V Clio TCe 90
- Essence
- 17 499 km
- 2023
- TRAPPES (78)
DODGE Challenger 2 srt 392 6.4 v8 hors homologation 4500e
- Essence
- 95 003 km
- 2015
- Paris (75)
PEUGEOT 3008 3008 Plug-in Hybrid 195 e-DCS7
- Essence
- 10 km
- 2025
- Anthy-sur-Léman (74)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch eat8 allure pack
- Essence
- 59 500 km
- 2020
- LA CIOTAT (13)
RENAULT Captur Captur TCe 100 GPL
- Essence
- 23 173 km
- 2024
- TRAPPES (78)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine
- Essence
- 75 023 km
- 2020
- Caen (14)
HYUNDAI i20 i20 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V
- Essence
- 50 181 km
- 2022
- Rouen (76)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
