Voitures occasion par marques
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BMW X5 G05 X5 xDrive45e 394 ch BVA8
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- 78 632 km
- 2020
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 81 388 km
- 2019
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Style
- Essence
- 40 630 km
- 2021
- Tourlaville (50)
JEEP Grand Cherokee 6.4i - BVA 2011 SRT PHASE 3
- Essence
- 104 200 km
- 2017
- Ozoir-la-Ferrière (77)
PEUGEOT 2008 2008 Hybrid 145 e-DCS6
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- REDON (35)
CITROEN C3 C3 PureTech 83 ch BVM5
- Essence
- 18 714 km
- 2024
- LA ROCHE SUR YON (85)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95 S&S BVM5 R-Line Edition
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- La Rochelle (17)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Pack
- Essence
- 57 399 km
- 2021
- ECULLY (69)
PEUGEOT 3008 3008 Puretech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 48 633 km
- 2022
- LA ROCHE SUR YON (85)
FORD F1 SUPERCREW TREMOR 4x4
- Essence
- 500 km
- 2022
- Le Coudray-montceaux (91)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 17 467 km
- 2021
- MASSY (91)
RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Techno
- Essence
- 8 km
- 2023
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
VOLVO XC60 XC60 T6 AWD Hybride rechargeable 253 ch+145 ch Geartronic 8
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- Valence (26)
AUDI A3 Berline S-Line 1.5 TFSI 150 ch S-tronic7 Siège chauffant B
- Essence
- 105 386 km
- 2018
- THIONVILLE (57)
FORD Mustang GT CABRIOLET 5.0L V8 BVA - MALUS PAYE
- Essence
- 44 000 km
- 2019
- Le Coudray-montceaux (91)
BMW 318 318i Cabriolet - 115 E36
- Essence
- 182 000 km
- 1995
- Saint André de Corcy (01)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
