Voitures occasion par marques
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TOYOTA RAV 4 HYBRIDE MY20 RAV4 Hybride 222 ch AWD-i
- Essence
- 98 850 km
- 2020
- Montélimar (26)
PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 35 400 km
- 2023
- TOULON (83)
KIA Cee'd CEED 1.0 T-GDi 120 ch BVM6 GT Line Premium
- Essence
- 16 200 km
- 2023
- QUIMPER (29)
AUDI RS Q8 /Matrix/AHK/Tête-haute/Pano/B&O/Garantie
- Essence
- 18 253 km
- 2021
- Mudaison (34)
AUDI A1 sportback 25 TFSI Advanced 95 ch BVM5 Bluetooth Caméra Clim
- Essence
- 23 628 km
- 2023
- THIONVILLE (57)
RENAULT Kadjar TCe 140 FAP EDC Intens
- Essence
- 73 284 km
- 2021
- CHÂTILLON SUR SEINE (21)
LAND ROVER Range Rover Evoque Range Rover Evoque P300e PHEV AWD BVA8
- Essence
- 25 000 km
- 2024
- Montpellier (34)
NISSAN Juke HYBRID 143 N-CONNECTA
- Essence
- 12 895 km
- 2024
- CHANTELOUP EN BRIE (77)
CITROEN C3 1.2 PureTech 110ch S&S MAX Boite Automatique
- Essence
- 23 048 km
- 2024
- Chambray Les Tours (37)
VOLKSWAGEN Passat SW SW 1.4 TSI 218ch Hybride Rechargeable GTE DSG6 8cv
- Essence
- 9 314 km
- 2023
- Avion (62)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S BVM6 Live
- Essence
- 39 035 km
- 2022
- REZE (44)
BMW X3 xDrive30eA 292ch M Sport 10cv
- Essence
- 53 660 km
- 2021
- HOENHEIM (67)
RENAULT Megane IV BERLINE 1.3 TCe 140 Intens EDC
- Essence
- 51 660 km
- 2021
- CHANAS (38)
FORD C-Max 1.0 EcoBoost 125 S&S Titanium
- Essence
- 112 490 km
- 2018
- AULNAY (93)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
