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- 93 650 km
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PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
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- 9 000 km
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DS Ds7 crossback DS 7 Hybride Rechargeable E-Tense 225 EAT8
- Essence
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PORSCHE 911 Type 997 coupe 997 3.8 355 carrera 4s tiptronic-s bva
- Essence
- 182 328 km
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VOLKSWAGEN T-Roc 2.0 TSI 190 Start/Stop DSG7 4Motion First Edition
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FORD Fiesta ST-Line 1.0 EcoBoost 140 Ch S&S
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CHEVROLET Camaro COUPÉ SS 6.2 V8 1SS phase 2 466CHX toit ouvrant configuratio
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DACIA Sandero Sandero ECO-G 100 - 22
- Essence
- 24 969 km
- 2022
- VERSAILLES (78)
TOYOTA Yaris CROSS HYBRIDE Yaris Cross Hybride 116h 2WD
- Essence
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- CAVAILLON (84)
FORD Mustang GT FASTBACK 5.0L V8 450ch MAGNERIDE BVA10
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- Le Coudray-montceaux (91)
CITROEN C4 C4 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 19 750 km
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OPEL Corsa Corsa 1.2 Turbo 100 ch BVA8
- Essence
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- 2023
- CHALLANS (85)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 56 653 km
- 2020
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
