Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
MINI Mini one 1.5i - 136 - BVR F56 LCI COUPE Cooper PHASE 3
- Essence
- 15 km
- 2022
- Le Muy (83)
RENAULT Captur TCe 150 Energy S-Edition
- Essence
- 73 932 km
- 2018
- LANGRES (52)
PORSCHE 911 Type 991 TYPE 991.1 3.8 475 GT3 PDK CLUBSPORT FRANCAISE APPORVED 11-2
- Essence
- 58 900 km
- 2013
- Rixheim (68)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 69 855 km
- 2022
- LAVAL (53)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop DSG7
- Essence
- 69 755 km
- 2020
- Macon (71)
CITROEN C4 1.6 16v ATTRACTION CARNET FACTURE
- Essence
- 145 900 km
- 2012
- Coignières (78)
CITROEN C8 2.0 essence 140ch boite automatique 8 places exclusive
- Essence
- 256 000 km
- 2006
- Argenteuil (95)
DS Ds7 crossback DS7 Crossback Hybride E-Tense 225 EAT8 Ligne Noire
- Essence
- 30 710 km
- 2022
- Seynod (74)
NISSAN Qashqai e-POWER 190ch N-Connecta
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- Corbeil Essonnes (91)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 42 047 km
- 2020
- VILLENEUVE-LES-BEZIERS (34)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 eHybrid 204ch DSG6 VW Edition
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Fontaine (38)
FORD Puma 1.0 Flexifuel 125 ch S&S BVM6 Titanium
- Essence
- 50 247 km
- 2022
- Dax (40)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 7 500 km
- 2024
- LES SABLES D'OLONNE (85)
FORD Mustang fastback v8 5.0 421 gt bva
- Essence
- 59 990 km
- 2016
- Cuincy (59)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
