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CITROEN C5 Aircross PureTech 130ch S&S Feel Pack EAT8
- Essence
- 10 000 km
- 2023
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CITROEN C3 Aircross 1.2 PureTech 12V - 130 S&S - BV EAT6 Shine Business PHASE 1
- Essence
- 45 039 km
- 2020
- LE CASTELET (14)
JAGUAR Sovereign 6 cylindres 1997 non roulante
- Essence
- 270 000 km
- 1997
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RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 Iconic
- Essence
- 20 908 km
- 2022
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RENAULT Clio 1.0 TCe 90ch Techno
- Essence
- 11 km
- 2023
- SAINT HERBLAIN (44)
SUZUKI Swift 1.2 Hybrid 83ch Avantage
- Essence
- 150 km
- 2025
- Cesson-Sevigné (35)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
- 97 734 km
- 2018
- ST MAUR (36)
PEUGEOT 308 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
- Essence
- 10 km
- 2025
- Caen (14)
DODGE Ram 1500 CREW LIMITED NIGHT EDITION RAMBOX 2025
- Essence
- 500 km
- 2025
- Le Coudray-montceaux (91)
SEAT Ateca BUSINESS Ateca 1.5 TSI 150 ch ACT Start/Stop DSG7
- Essence
- 91 837 km
- 2020
- Angoulins (17)
PEUGEOT 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 700 km
- 2024
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
PEUGEOT 208 BUSINESS 208 PureTech 100 S&S EAT8
- Essence
- 32 100 km
- 2020
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
