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PEUGEOT 3008 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
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FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S Powershift
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FORD Fiesta 1.0l ecoboost 95ch st line + apple carplay audio bang & oluf
- Essence
- 52 800 km
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- Le Versoud (38)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95CH COPPER LINE EURO6D-T
- Essence
- 64 000 km
- 2019
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PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
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CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Pack
- Essence
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- CESSON SEVIGNE (35)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 17 231 km
- 2024
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VOLKSWAGEN Polo VI TSI 95CH FINITION LOUNGE
- Essence
- 40 000 km
- 2020
- YSSINGEAUX (43)
PORSCHE 911 Type 991 GT3 RS 991.3 I Approved I Pack Weissach I Jantes magnesium I
- Essence
- 25 600 km
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CITROEN C3 C3 Turbo 100 ch BVM6
- Essence
- 5 500 km
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BMW Z4 G29 30i 258 ch M-Sport / Caméra / HK / CarPlay / Shadow line
- Essence
- 10 500 km
- 2021
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RENAULT Megane III BERLINE TCE 130 Carminat Tom-Tom Euro 5
- Essence
- 206 800 km
- 2010
- Gevrey-Chambertin (21)
PORSCHE 911 Carrera 3.2 Cabriolet 207ch
- Essence
- 149 668 km
- 1986
- MOUGINS (06)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
