Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
BMW X1 xDrive 25e 245ch DKG7 M Sport
- Essence
- 36 113 km
- 2023
- Béziers (34)
CITROEN C4 Picasso 5 Places II 1.2 THP PURETECH 130 cv FINITION SELECT
- Essence
- 95 100 km
- 2017
- Benfeld (67)
LAND ROVER Range Rover Range Rover Sport P510e 3.0L i6 PHEV 510ch
- Essence
- 36 758 km
- 2023
- Nîmes (30)
PEUGEOT 308 SW 1.2 PURETECH 130CH S&S ACTIVE PACK
- Essence
- 33 862 km
- 2021
- Qu?ven (56)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Business
- Essence
- 85 032 km
- 2022
- AMIENS (80)
NISSAN Qashqai III Mild Hybrid 140 ch Tekna
- Essence
- 25 670 km
- 2022
- CHANTELOUP EN BRIE (77)
DS Ds7 crossback 180ch RIVOLI ENTRETIEN BVA
- Essence
- 29 000 km
- 2022
- Altkirch (68)
AUDI Q2 1.4 TFSI 150ch S Line Tronic 7
- Essence
- 87 900 km
- 2017
- FONTAINE (38)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.0 TSI - 115 - IQ DRIVE
- Essence
- 87 000 km
- 2020
- Montelier (26)
RENAULT Captur 0.9 TCE 90 CH BUSINESS / MOTEUR A CHAINE
- Essence
- 54 920 km
- 2021
- Berck (62)
DACIA Sandero Sandero ECO-G 100 - 22
- Essence
- 51 631 km
- 2022
- MARSEILLE (13)
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 125 ch S&S mHEV BVM6 Titanium
- Essence
- 46 695 km
- 2020
- LOMME (59)
ABARTH 595 500 160 TURISMO CABRIOLET
- Essence
- 69 000 km
- 2015
- Aurec-sur-Loire (43)
FORD Fiesta 1.0 i 12 v TUBO ECOBOOST 100 S&S BUSINES
- Essence
- 90 390 km
- 2017
- Chavanoz (38)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
