Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 71 823 km
- 2020
- VELIZY (78)
OPEL Corsa 1.2 75 ch BVM5 Edition Business
- Essence
- 30 257 km
- 2021
- REZE (44)
VOLKSWAGEN Golf 1.0 TSI OPF 110 BVM6 Active
- Essence
- 36 694 km
- 2022
- Carcassonne (11)
SKODA Fabia Fabia 1.0 TSI 116 ch EVO 2 DSG7
- Essence
- 8 000 km
- 2025
- Saint-Cyr-sur-Loire (37)
BMW M3 COUPE E92 A Coussinets Neufs
- Essence
- 188 500 km
- 2010
- allonzier de la caille (74)
BMW X1 sDrive 18i F48 LCI Lounge PHASE 2
- Essence
- 48 000 km
- 2020
- Ozoir-la-Ferrière (77)
NISSAN Qashqai e-Power 190 ch Tekna
- Essence
- 29 650 km
- 2024
- Royan (17)
VOLKSWAGEN Passat Passat 1.5 eTSI OPF 150 DSG7
- Essence
- 13 243 km
- 2024
- BOLLENE (84)
SEAT Leon Sportstourer 1.4 204 FR e-Hybrid DSG6 Full leds GPS Caméra C
- Essence
- 60 796 km
- 2020
- SAUSHEIM (68)
AUDI TT 45 tfsi 245ch s-line s-tronic | gris daytona black pack ppf
- Essence
- 29 500 km
- 2021
- PIERRELAYE (95)
FORD F1 TREMOR SUPERCREW V6 3,5L EcoBoost
- Essence
- 500 km
- 2022
- Le Coudray-montceaux (91)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TFSI 150 R-Line BVM6 5P
- Essence
- 33 970 km
- 2009
- Nanteuil Les Meaux (77)
AUDI S6 Quattro 4.0 V8 TFSI - BV S-tronic 2012 BERLINE . PHASE 2
- Essence
- 64 583 km
- 2015
- Ozoir-la-Ferrière (77)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 47 065 km
- 2021
- Â LOMME (59)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
