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PEUGEOT 308 SW SW PureTech 130ch S&S EAT8 GT Line
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- 101 580 km
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RENAULT Captur 1.0 TCE 100 INTENS - 1 ère main - Caméra de recul - Franchis
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- 54 980 km
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MERCEDES Classe E Coupé 200 BlueEfficiency
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RENAULT Clio III 2.0 L 16V 200 CV Sport F1 Team N° 2660 Rare
- Essence
- 79 000 km
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BMW X4 G02 M40i 354ch BVA8
- Essence
- 63 654 km
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- Montpellier (34)
ALPINE RENAULT A110 1.8T 252 ch 2024 GARANTIE CONSTRUCTEUR
- Essence
- 7 100 km
- 2024
- Thoiry (78)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 26 510 km
- 2020
- BONDY (93)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 27 635 km
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BMW X1 xDrive 25e 245ch DKG7 M Sport
- Essence
- 32 859 km
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- Trelissac (24)
AUDI Q5 Sportback S line 55 TFSI e quattro 2.0 367ch Full leds TO GP
- Essence
- 59 422 km
- 2021
- THIONVILLE (57)
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 So Chic
- Essence
- 51 241 km
- 2020
- Caen (14)
SEAT Leon II 1.2 TSI 105CH ÉDITION COPA ECOMOTIVE 139500Km BVM6 STAR&S
- Essence
- 139 500 km
- 2012
- Sarreguemines (57)
AUDI S5 Sportback I Facelift I B&O I Suivi complet I Garantie
- Essence
- 77 000 km
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- le petit quevilly (76)
RENAULT Megane 1.2 tce 130 energy intens
- Essence
- 72 000 km
- 2017
- Montélimar (26)
PEUGEOT 308 II 1.2 e-THP 130 EAT8 Allure Buisness 5 Portes
- Essence
- 82 654 km
- 2017
- Nanteuil Les Meaux (77)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Active Pack
- Essence
- 12 920 km
- 2022
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
