Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 57 606 km
- 2021
- TRELISSAC (24)
PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 17 785 km
- 2024
- REDON (35)
BMW 118 F20 PACK SPORT LINE 118i 136cv JA 18 Garantie 12M 06-2015
- Essence
- 134 500 km
- 2015
- Oberhoffen-sur-Moder (67)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT Pack
- Essence
- 54 435 km
- 2021
- MARSEILLE CEDEX 8 (13)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 Intens
- Essence
- 44 214 km
- 2021
- Sainte-Geneviève-des-Bois (91)
FERRARI FF V12 6.3 Coupé 660 CV - Origine Pozzi - PTU Neuf
- Essence
- 63 000 km
- 2013
- SAINT AUNES (34)
CUPRA Formentor 2.0 TSI 310CH VZ TRIBE EDITION DSG7 4DRIVE
- Essence
- 35 000 km
- 2023
- pont de claix (38)
CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Shine
- Essence
- 47 393 km
- 2021
- SANCE (71)
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PORSCHE 911 1999 996 (911) CARRERA
- Essence
- 43 212 km
- 1999
- Reggio Emilia (42)
MERCEDES GLB 200 Business Line Pack Progressive 1.3 163 7G-DCT
- Essence
- 90 848 km
- 2020
- EPINAL (88)
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PORSCHE 911 (992) CARRERA S | FRANCAISE PDSL+ 360 CHRONO 18X
- Essence
- 14 956 km
- 2020
- Sainte-Croix-en-Plaine (68)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
