Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Pgo
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Santana
- Simca
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Triumph
- Wiesmann
RENAULT Twingo III Twingo III SCe 65
- Essence
- 21 084 km
- 2021
- VENISSIEUX (69)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 95 S&S DSG7
- Essence
- 22 210 km
- 2023
- Paray le Monial (71)
-118i-136ch-edition-sport/aa/NtsbM3Ltv+28YAMcHnkTCvM67dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Bmw 118 occasion année 2023 boite Automatique")
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT Line
- Essence
- 72 869 km
- 2020
- AUBAGNE (13)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure
- Essence
- 7 300 km
- 2022
- Carhaix-Plouguer (29)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel
- Essence
- 28 326 km
- 2021
- LYON (69)
MINI Mini cooper 1967 - Austin S préparée VHC
- Essence
- 60 750 km
- 1967
- LYON (69)
OPEL Crossland X 1.2 Turbo 130 ch Ultimate
- Essence
- 56 292 km
- 2018
- Saint Pierre Du Mont (40)
AUDI RS Q3 RSQ3 2.5TFSi Q 21Z./MATRIX/ACC/SIDE/RS-AGA/AMBI+
- Essence
- 99 129 km
- 2019
- sarcelles (95)
JEEP Cherokee 3.7 L V6 211 CV Boite Auto Limited
- Essence
- 163 000 km
- 2001
- MONISTROL SUR LOIRE (43)
PEUGEOT 5008 5008 Hybrid 136 e-DCS6
- Essence
- 2 132 km
- 2025
- BRESSUIRE (79)
KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7 Premium
- Essence
- 58 160 km
- 2020
- LE CANNET (06)
VOLKSWAGEN Tiguan III 1.5 ETSI 150CH DSG7 Elegance
- Essence
- 6 700 km
- 2024
- VANNES (56)
AUDI A1 1.4 tsi 125ch ambiente sieges chauffants bluetooth
- Essence
- 97 000 km
- 2017
- Forbach (57)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 116 S&S DSG7
- Essence
- 8 453 km
- 2024
- Vert Saint Denis (77)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
