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LAMBORGHINI Aventador SVJ ROADSTER 6.5 V12 770 CH
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VOLKSWAGEN Golf VII 1.2 TSI Cup BlueMotion Tech
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FERRARI California 30 490 cv
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LAND ROVER Range Rover SPORT P635 SV Edition One AWD V8 4.4L
- Essence
- 500 km
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MINI Countryman Cooper S 178ch Highlands ALL4 BVA8
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- 1 km
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PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 43 000 km
- 2020
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PORSCHE Cayman 2.7i 275 ch PDK / Top Configuration !! Etat Neuf !!
- Essence
- 104 750 km
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AUDI RS3 SPORTBACK 2.5 TFSI 400 S tronic 7 Quattro - parfait état - e
- Essence
- 68 000 km
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MG ZS ZS 1.0L T-GDI 111ch 2WD
- Essence
- 17 062 km
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RENAULT Clio V SCe 65 - 21N Business
- Essence
- 12 440 km
- 2022
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TOYOTA Yaris Hybrid Premiere 1.5 114 H 90 Full-Hybrid 0.8 KWH T
- Essence
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JAGUAR F-Pace F-Pace 2.0 - P400e PHEV AWD BVA8
- Essence
- 9 500 km
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RENAULT Captur TCe 90 ch Techno
- Essence
- 13 081 km
- 2025
- NOISIEL (77)
PEUGEOT 5008 5008 PureTech 130ch S&S EAT8
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FORD EcoSport 1.0 ECOBOOST 125CV ACTIVE
- Essence
- 30 000 km
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- Lières (62)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
