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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 34 367 km
- 2022
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PEUGEOT 208 208 PureTech 100 S&S EAT8
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LINCOLN Continental 430 CID 320HP V8 4 portes Cabriolet
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PEUGEOT 308 SW BUSINESS 1.2 PureTech 130ch SS EAT6 Allure
- Essence
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- 2018
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NISSAN X-Trail e-POWER 204 ch N-Connecta
- Essence
- 29 678 km
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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 110ch Crossway S&S
- Essence
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DS Ds7 crossback DS7 Crossback PureTech 180 EAT8 Performance Line+
- Essence
- 102 520 km
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- TOURS (37)
NISSAN Qashqai e-POWER 190ch Tekna 2022
- Essence
- 10 km
- 2024
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RENAULT Kadjar 1.2 TCe 130 INTENS GPS CAMERA LED CLIM
- Essence
- 109 821 km
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- Verson (14)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Shine
- Essence
- 26 547 km
- 2022
- SETE (34)
AUDI Q5 50 TFSI e 299ch S line quattro S tronic 7
- Essence
- 101 235 km
- 2021
- CESSON SEVIGNE (35)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 80 S&S BVM5 Lounge
- Essence
- 23 668 km
- 2020
- Vétraz-Monthoux (74)
RENAULT Captur E-Tech Plug-in 160 - 21B R.S. Line
- Essence
- 54 629 km
- 2021
- VARENNES VAUZELLES (58)
RENAULT Twingo III SCe 65 - 20 Life
- Essence
- 33 723 km
- 2020
- Issoire (63)
FORD Mustang gt500 760 hors homologation 4500e
- Essence
- 20 557 km
- 2020
- Paris (75)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
