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AUDI A1 Sportback 1.2 TFSI 86 / bio éthanol / Ambition Luxe
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- 165 000 km
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PEUGEOT 2008 1.2 PURETECH 100CH S&S ACTIVE BUSINESS
- Essence
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- 2021
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AUDI RS3 2.5 TFSI 367ch QUATTRO SPORTBACK Toit ouvrant
- Essence
- 120 000 km
- 2015
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MERCEDES CLS 63 AMG 557ch 5.5 l Francaise Berline
- Essence
- 164 000 km
- 2012
- Chazay-d'azergues (69)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI Evo2 150ch R-Line Edition DSG7
- Essence
- 9 000 km
- 2025
- METZ (57)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine Pack
- Essence
- 58 905 km
- 2021
- VILLENEUVE D'ASCQ (59)
OPEL Astra Astra 1.2 Turbo 130 ch BVA8
- Essence
- 28 800 km
- 2023
- ANGERS (49)
SKODA Kodiaq Business 1.5 TSI 150CV DSG7 22492HT TBEG 12/2022 ENTRETIEN C
- Essence
- 70 500 km
- 2022
- Coignières (78)
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 110 S&S DSG7
- Essence
- 24 696 km
- 2022
- Auxerre (89)
LAND ROVER Range Rover Evoque Range Rover Evoque Mark III P200 FLEXFUEL MHEV AWD BVA9
- Essence
- 65 615 km
- 2021
- Rouen (76)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel Business
- Essence
- 23 479 km
- 2021
- Argentan (61)
JEEP Renegade 1.3 Turbo T4 190 ch PHEV BVA6 4xe eAWD Limited
- Essence
- 21 205 km
- 2022
- Â VENISSIEUX (69)
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch S/S DSG7
- Essence
- 5 000 km
- 2024
- TRIGNAC (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
