Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
VOLKSWAGEN Golf Golf 1.5 eTSI OPF 130 DSG7
- Essence
- 4 050 km
- 2024
- TONNAY-CHARENTE (17)
AUDI S5 cabriolet v6 3.0 tfsi 333 quattro s tronic avec sieges chauf
- Essence
- 169 900 km
- 2009
- Schweighouse-sur-Moder (67)
OPEL Astra 1.2 Turbo 130 ch BVM6 Elegance Business
- Essence
- 74 410 km
- 2020
- ORVAULT (44)
CITROEN C4 Cactus PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 34 802 km
- 2019
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
DACIA Duster Hybrid 140 4x2 Journey
- Essence
- 6 887 km
- 2024
- Avermes (03)
PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 20 980 km
- 2024
- LE MANS (72)
MERCEDES Classe C 300 COUPE 245 CH FASCINATION PACK AMG BVA
- Essence
- 168 000 km
- 2016
- FREJUS (83)
RENAULT Twingo III SCe 65 SL Urban Night
- Essence
- 26 366 km
- 2023
- Issoire (63)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 57 372 km
- 2021
- LES SABLES D'OLONNE (85)
VOLKSWAGEN Golf SW SW Golf SW 1.5 eTSI EVO2 116 DSG7
- Essence
- 12 052 km
- 2024
- La Rochelle (17)
MINI Cabrio Cooper 136ch Heddon Street Euro6d-T
- Essence
- 42 440 km
- 2019
- Le Mans (72)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 22 520 km
- 2023
- Glos (14)
FORD F1 supercrew 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 175 002 km
- 2017
- Paris (75)
TOYOTA C-HR Hybride 140 Dynamic
- Essence
- 20 918 km
- 2024
- Crolles (38)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
