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- 45 423 km
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JEEP Gladiator rubicon 4x4 tout compris hors homologation 4500e
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LAMBORGHINI Aventador ROADSTER 6.5 V12 780 ULTIMAE
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RENAULT Scenic IV Scenic TCe 140 FAP EDC
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KIA Stonic 1.0 T-GDi 120ch ISG Design DCT7 Euro6d-T
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PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Style
- Essence
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT LINE
- Essence
- 36 000 km
- 2021
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AUDI TT roadster 40 TFSI 197 S tronic 7 S line
- Essence
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PEUGEOT 308 PHEV 180 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 4 889 km
- 2023
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MINI Cabrio Cooper 136ch Edition Camden BVA7
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- 53 500 km
- 2021
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CITROEN C3 PureTech 110 S&S BVM6 Shine Business
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PEUGEOT 208 BUSINESS PureTech 75 S&S BVM5 - Active
- Essence
- 28 784 km
- 2021
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota