Voitures occasion par marques
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TOYOTA Aygo 1.0 VVT-i x-play
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- 30 696 km
- 2020
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RENAULT Captur TCe 90 Intens
- Essence
- 57 239 km
- 2018
- CARCASSONNE CEDEX (11)
CITROEN C3 PureTech 82 S&S BVM5 - Graphic
- Essence
- 38 350 km
- 2020
- CHALLANS (85)
SKODA Superb 1.5 TSI 150 ACT DSG7 Sportline
- Essence
- 2 900 km
- 2024
- Vert Saint Denis (77)
SEAT Ateca Ateca 1.0 TSI 110 ch Start/Stop
- Essence
- 53 439 km
- 2021
- Valence (26)
PEUGEOT 3008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure
- Essence
- 49 508 km
- 2019
- Pencran (29)
MERCEDES Classe A 200
- Essence
- 73 118 km
- 2018
- FLEURY LES AUBRAIS (45)
SKODA Scala 1.0 TSI Evo 110ch Business
- Essence
- 7 500 km
- 2023
- Hazebrouck (59)
RENAULT Twingo III Twingo III 1.0 SCe 70 Stop & Start E6C
- Essence
- 21 123 km
- 2019
- CAUDAN (56)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 eHybrid 245ch Elegance DSG6
- Essence
- 50 km
- 2024
- RIVERY (80)
TOYOTA Yaris Cross 116h Design MY22
- Essence
- 9 705 km
- 2022
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)
PEUGEOT 208 Phase 2 1.2l Puretech 82 cv Signature
- Essence
- 75 000 km
- 2018
- VITRE (35)
VOLKSWAGEN Polo GT 140 1.4 16V TSI ACT BlueMotion
- Essence
- 163 000 km
- 2014
- Longeville Lès Metz (57)
BMW M5 COMPETITION PURE METAL SILVER - BVA BERLINE G30 F90 LCI
- Essence
- 7 900 km
- 2022
- Dieudonné (60)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota