Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Caterham
- Chrysler
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- DeSoto
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Iveco
- Lamborghini
- Lancia
- Lexus
- Ligier
- Lincoln
- Lotus
- Maybach
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Morris
- Oldmobile
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Simca
- Smart
- Ssang yong
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Wiesmann
RENAULT Twingo III Twingo III SCe 75 - 20
- Essence
- 2 634 km
- 2020
- PARIS (75)
OPEL Grandland X 1.2 Turbo 130 Innovation / Gps / Carplay / Caméra
- Essence
- 54 000 km
- 2018
- Haguenau (67)
MERCEDES Classe E 200 CLASSE E Coupe 200 Executive 184 Ch 9G-Tronic
- Essence
- 89 000 km
- 2018
- MARIGNANE (13)
FORD EcoSport 1.0 EcoBoost 125 Trend
- Essence
- 70 635 km
- 2017
- Lons-le-Saunier (39)
KIA Stonic 1.0 T-GDi 120 ch MHEV DCT7 GT Line Premium
- Essence
- 24 415 km
- 2021
- PERPIGNAN (66)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop DSG7 Lounge
- Essence
- 90 749 km
- 2018
- BAR SUR AUBE (10)
BMW X5 xDrive45e 394ch M Sport 17cv
- Essence
- 83 874 km
- 2020
- Marseille (13)
RENAULT Megane Estate IV ESTATE Megane IV Estate TCe 140 EDC
- Essence
- 6 358 km
- 2023
- CANNES (06)
MERCEDES Classe SL 500 500 CABRIOLET CABRIOLET
- Essence
- 174 340 km
- 1986
- MOUGINS (06)
HYUNDAI i10 1.2 87 BVM5 Edition #Mondial 2019
- Essence
- 63 856 km
- 2019
- VILLENEUVE-LES-BEZIERS (34)
FORD Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S BVM6 ST-Line
- Essence
- 45 366 km
- 2020
- Perpignan (66)
DACIA Sandero TCe 90 Stepway Expression
- Essence
- 12 255 km
- 2023
- La Valette sur Var (83)
LOTUS Exige MK2 1.8 K 221 S CLUB RACER
- Essence
- 64 200 km
- 2007
- Saint-Sulpice-de-Royan (17)
JEEP Compass 1.3 GSE T4 240ch Trailhawk 4xe PHEV AT6
- Essence
- 28 802 km
- 2021
- NIMES (30)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
