Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
AUDI RS Q8 RSQ8-S ABT TFSI 700 ch Tiptronic 8 Quattro RSQ8
- Essence
- 8 900 km
- 2023
- Dieudonné (60)
PEUGEOT 2008 Hybrid 145 e-DCS6 Allure
- Essence
- 15 km
- 2025
- Tourlaville (50)
AUDI A1 Sportback Sportback 35 TFSI 150ch Design Luxe S tronic 7 8cv
- Essence
- 44 812 km
- 2021
- THIONVILLE (57)
MITSUBISHI ASX ASX 1.3 DI-T MHEV 140
- Essence
- 10 km
- 2024
- MONTELIMAR (26)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 e-EAT8 Shine
- Essence
- 47 524 km
- 2022
- La Ferté-Bernard (72)
PEUGEOT 508 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 92 822 km
- 2020
- ORVAULT (44)
PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 style
- Essence
- 22 733 km
- 2023
- Saint-Lô (50)
VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 116ch R-Line DSG7
- Essence
- 7 332 km
- 2024
- RIVERY (80)
RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 GSR2 Esprit Alpine
- Essence
- 500 km
- 2025
- Aubenas (07)
JEEP Avenger 1.2 Turbo T3 100ch Altitude
- Essence
- 17 374 km
- 2024
- LUISANT (28)
PEUGEOT 308 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 3 758 km
- 2024
- NANTERRE (92)
VOLKSWAGEN T-cross 1.5 TSi 150ch R-Line DSG7
- Essence
- 18 900 km
- 2024
- SAINT FULGENT (85)
TOYOTA Aygo x 1.0 VVT-i 72 Dynamic
- Essence
- 31 508 km
- 2022
- Brive la Gaillarde (19)
PORSCHE Panamera 4S V6 PDK Jante Turbo / PASM
- Essence
- 128 990 km
- 2013
- Ingré (45)
AUDI Q3 35 TFSI 150 ch S tronic 7 S line
- Essence
- 24 000 km
- 2024
- Montpellier (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
