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RENAULT Captur Captur TCe 90 Evolution
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- 16 933 km
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RENAULT Arkana Arkana mild hybrid 140 EDC FAP - 22 Evolution
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RENAULT Arkana mild hybrid 160 EDC GSR2 esprit Alpine
- Essence
- 9 645 km
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KIA Pro-cee'd 1.5 T-GDi 140ch GT-line DCT7
- Essence
- 9 000 km
- 2024
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DS DS4 PURETECH 130 EAT8 PERFORMANCE LINE+
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- 26 364 km
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PEUGEOT 3008 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure 5p
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BMW 120 120 170 ch DKG7 M Sport Design
- Essence
- 10 000 km
- 2025
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FORD EcoSport EcoSport 1.0 EcoBoost 125ch S&S BVM6 Titanium 5p
- Essence
- 138 528 km
- 2018
- Millau (12)
RENAULT Symbioz E-Tech full hybrid 145 Techno
- Essence
- 10 km
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- Ganges (34)
FORD Puma 1.0 Flexifuel 125 ch S&S BVM6 Titanium Business
- Essence
- 82 600 km
- 2021
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15 990 €
NISSAN PAU
SEAT Ibiza 1.0 EcoTSI 95ch Start/Stop Style Euro6d-T
- Essence
- 40 742 km
- 2019
- Arnage (72)
FORD Puma 1.0 Flexifuel 125ch S&S mHEV ST-Line
- Essence
- 78 004 km
- 2022
- Saint-Lô (50)
DACIA Sandero Sandero SCe 75 Urban Stepway
- Essence
- 32 200 km
- 2018
- Abbeville (80)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
