Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 5008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure Pack
- Essence
- 31 206 km
- 2023
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CITROEN C5 Aircross C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8
- Essence
- 101 536 km
- 2021
- ST-BRICE-SOUS-FORÊT (95)
SEAT Ibiza Ibiza 1.0 EcoTSI 115 ch S/S DSG7
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Saint-Avertin (37)
CITROEN C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6 Shine Pack
- Essence
- 41 041 km
- 2021
- VELIZY (78)
DACIA Duster Duster ECO-G 100 4x2
- Essence
- 40 000 km
- 2022
- MONTREUIL (93)
PEUGEOT 2008 PureTech 100 S&S BVM6 Active Business
- Essence
- 71 297 km
- 2021
- NOYON (60)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S EAT8 GT
- Essence
- 77 571 km
- 2021
- RONCQ (59)
PORSCHE 911 992 CABRIOLET 3.0 480 GTS 4 PDK Leasing a partir de 1770 € m
- Essence
- 24 000 km
- 2023
- Montévrain (77)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 19 918 km
- 2023
- MACON (71)
CITROEN C4 C4 PureTech 130 S&S BVM6
- Essence
- 64 243 km
- 2021
- Les Gonds (17)
RENAULT Captur E-Tech hybride 145ch Techno
- Essence
- 19 198 km
- 2024
- ANGERS (49)
RENAULT Clio V Clio TCe 90
- Essence
- 32 522 km
- 2023
- MARSEILLE (13)
OPEL Crossland X 1.2 Turbo 110ch Elegance Euro 6d-T
- Essence
- 19 640 km
- 2021
- Le Mans (72)
HYUNDAI i20 1.0 T-GDi 100 DCT-7 Hybrid 48V Intuitive
- Essence
- 55 500 km
- 2021
- Sallanches (74)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
