Voitures occasion par marques
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BMW Serie 1 116i Pack M-Sport - Garantie an - Radars de recul - Sièges c
- Essence
- 140 000 km
- 2019
- Halluin (59)
PEUGEOT 3008 1.6 THP 165CH ALLURE S&S EAT6
- Essence
- 85 000 km
- 2017
- Schirrhein (67)
PORSCHE 911 992 Carrera GTS Cabriolet 3.0i - 480 - BV PDK - Start&Stop
- Essence
- 8 900 km
- 2021
- Dieudonné (60)
PEUGEOT 308 SW 308 1.2 PureTech 130 Allure GPS Caméra Carplay Régul Clim
- Essence
- 60 121 km
- 2020
- SAUSHEIM (68)
MASERATI Levante V8 580 CV AWD Trofeo / Garantie
- Essence
- 9 000 km
- 2021
- Mudaison (34)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 82ch Allure
- Essence
- 71 270 km
- 2017
- Pencran (29)
-1-5-skyactiv-g-132-selec-cuir-tera-st/aa/NtsaOn7pue28YAMTHX4WCfIz7dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Mazda MX-5 occasion année 2022 boite Manuelle")
MAZDA MX-5 (4) 1.5 SKYACTIV-G 132 Sélec cuir Tera ST
- Essence
- 16 100 km
- 2022
- Clermont Ferrand (63)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S EAT8 Shine
- Essence
- 56 189 km
- 2021
- LYON (69)
AUDI RS Q8 Performance MALUS INCLUS BiTFSI 640 ch Tiptronic 8 Quattro R
- Essence
- 500 km
- 2024
- Dieudonné (60)
SEAT Leon 4 1.5 TSI 150 BVM6 FR
- Essence
- 20 612 km
- 2020
- COURNON D'AUVERGNE (63)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S BVM6
- Essence
- 63 300 km
- 2022
- FONTENAY LE COMTE (85)
OPEL Mokka Mokka 1.2 Turbo 136 ch BVM6
- Essence
- 45 590 km
- 2023
- VERNOUILLET (28)
ROLLS ROYCE Corniche featuring coachwork by H.J. Mulliner Park Ward
- Essence
- 40 320 km
- 1974
- Le Havre (76)
MINI Cabrio One 102ch Heddon Street Euro6d-T
- Essence
- 60 600 km
- 2018
- Le Mans (72)
NISSAN Qashqai 2021 Mild Hybrid 158 ch Xtronic Tekna
- Essence
- 79 851 km
- 2022
- CHELLES (77)
RENAULT Espace VI E-Tech full hybrid 200 GSR2 esprit Alpine
- Essence
- 6 328 km
- 2024
- Viry Chatillon (91)
MERCEDES GLC 4MATIC 211 CH MULTIBEAM ATH SIEGES VENTILES ET CHAUFFANTS CU
- Essence
- 134 320 km
- 2019
- HAGUENAU (67)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
