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OPEL Crossland 1.2 Turbo 110 ch BVM6 GS Line
- Essence
- 41 193 km
- 2021
- NARBONNE (11)
PEUGEOT 208 GENERATION-I 1.0 PURETECH 70 LIKE + MOTEUR NEUF 40000 KM
- Essence
- 101 000 km
- 2015
- Saint-Apollinaire (21)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 23 318 km
- 2023
- Tourlaville (50)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 Allure
- Essence
- 68 986 km
- 2019
- VILLEFRANCHE SUR SAONE (69)
SKODA Karoq 1.5 TSI Evo 2 150 ch ACT DSG7 Sportline
- Essence
- 5 000 km
- 2025
- Lattes (34)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop BVM6 Lounge
- Essence
- 111 569 km
- 2018
- ORVAULT (44)
RENAULT Captur E-Tech 145 - 21 Intens
- Essence
- 52 963 km
- 2021
- La Valette sur Var (83)
LAND ROVER Range Rover Evoque Range Rover Evoque Mark III P200 FLEXFUEL MHEV AWD BVA9
- Essence
- 20 000 km
- 2023
- Béziers (34)
MERCEDES Classe S Cabriolet 63 - BVA Speedshift MCT - BM 217 AMG 4-Matic
- Essence
- 58 000 km
- 2016
- Longeville Lès Metz (57)
TOYOTA Yaris CROSS HYBRIDE Yaris Cross Hybride 116h 2WD
- Essence
- 21 975 km
- 2022
- CAVAILLON (84)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 Allure Pack
- Essence
- 18 088 km
- 2022
- LA SEYNE SUR MER (83)
PEUGEOT 206 3P RC 11cv 2.0L 177ch
- Essence
- 57 118 km
- 2003
- livron sur Drôme (26)
MINI Mini Cooper 136ch Heddon Street BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 5 000 km
- 2019
- Le Mans (72)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
