Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
FORD EcoSport 1.0 EcoBoost 125 BVM6 ST-Line
- Essence
- 95 077 km
- 2018
- MARSEILLE (13)
-2-0-tsi-207-s-s-dsg7/aa/NtsaOnPtvum8YA4SH30RBPY17dJffYy1nO+LjZnR.jpg?w=168&h=126 "Volkswagen Polo occasion année 2020 boite Automatique")
VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 MPI 80 S&S BVM5
- Essence
- 22 922 km
- 2023
- La Rochelle (17)
AUDI A3 1.8 TFSI Quattro S LINE
- Essence
- 109 000 km
- 2013
- Savonnières-devant-Bar (55)
CUPRA Formentor 1.5 TSI 150 ch DSG7 Business Edition
- Essence
- 6 980 km
- 2024
- La Rochelle (17)
MINI Countryman Cooper 136ch Longstone 128g
- Essence
- 43 000 km
- 2019
- Le Mans (72)
VOLKSWAGEN Arteon ShootingBrake 1.4 TSI eHybrid OPF 218ch Elegance DSG6
- Essence
- 78 467 km
- 2022
- AUBIERE (63)
MASERATI Gran Turismo v8 4.7l 460ch sessanta edition
- Essence
- 11 400 km
- 2016
- Vesoul (70)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 52 692 km
- 2021
- VALREAS (84)
MASERATI MC20 3.0 V6 Biturbo 630ch
- Essence
- 9 890 km
- 2022
- AIX EN PROVENCE (13)
PEUGEOT 206 1.4 75 CV TRENDY FAIBLE KM HISTOVEHC DIS
- Essence
- 34 001 km
- 2010
- Coignières (78)
OPEL Crossland X 1.2 Turbo 110ch Opel 2020 6cv
- Essence
- 59 449 km
- 2021
- Le Mans (72)
FORD Fiesta 1.0 EcoBoost 100ch Stop&Start Cool & Connect 5p Euro6.2
- Essence
- 50 224 km
- 2019
- LIMOGES (87)
AUDI RS6 AVANT Quattro 4.0i V8 TFSI - 560 - BVA Tiptronic 2013 BREAK
- Essence
- 50 000 km
- 2017
- Ozoir-la-Ferrière (77)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
