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- 12 017 km
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- Essence
- 18 660 km
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FORD Puma 1.0 Flexifuel 125ch S&S mHEV Titanium X
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MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Pure
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AUDI A1 Sportback 30 TFSI 116 ch S tronic 7 S Line Plus
- Essence
- 6 000 km
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PORSCHE 911 Type 991 991.2 GT3 RS 520 - Origine France Clubsport Cam. Recul Lift
- Essence
- 26 576 km
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JAGUAR F-Type CABRIOLET V8 5L Essence Suralimente 550 ch BVA8 AWD R
- Essence
- 66 500 km
- 2016
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AUDI Q3 40 TFSI quattro 2x S line Vollleder
- Essence
- 67 770 km
- 2020
- Meschede (59)
PORSCHE 911 992 carrera pack sport chrono plus toit panoramique jantes e
- Essence
- 18 800 km
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FORD Kuga 1.5 EcoBoost 150ch Stop&Start Titanium 4x2
- Essence
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MINI Cabrio Cooper 136ch Heddon Street BVA7 Euro6d-T
- Essence
- 33 900 km
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- Le Mans (72)
VOLKSWAGEN Polo Polo 2.0 TSI 207 S&S DSG7
- Essence
- 12 570 km
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- BOLLENE (84)
RENAULT Twingo III 0.9 TCe 90ch energy Intens
- Essence
- 29 324 km
- 2018
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
