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CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Feel
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- 43 772 km
- 2021
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RENAULT Twingo 1.2i 16V LEV - 75 II BERLINE Trend
- Essence
- 58 000 km
- 2010
- nice (06)
VOLKSWAGEN T-Roc 1.5 tsi 150ch evo2 r-line dsg bva
- Essence
- 81 000 km
- 2022
- Forbach (57)
DODGE Ram sport night 12p 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
- 78 858 km
- 2022
- Paris (75)
AUDI S3 Sportback Quattro 2.0 50 TFSI - 310 - BV S-tronic 8Y .
- Essence
- 8 000 km
- 2021
- Dieudonné (60)
MERCEDES AMG GT COUPE R Speedshift DCT Pro
- Essence
- 14 900 km
- 2019
- Dieudonné (60)
FORD Focus 1.0 SCTI 125ch EcoBoost Régulateur de vitesse Bluetooth Rada
- Essence
- 186 500 km
- 2013
- Nevers (58)
PEUGEOT 2008 1.2 PURETECH 110CH GT LINE S&S
- Essence
- 74 744 km
- 2018
- Qu?ven (56)
PEUGEOT 208 208 PureTech 75 S&S BVM5
- Essence
- 12 834 km
- 2023
- LA ROCHELLE (17)
MAZDA CX-30 2022 CX-30 2.0L e-SKYACTIV X M Hybrid 186 ch 4x2 BVA6
- Essence
- 63 725 km
- 2022
- Vert Saint Denis (77)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Feel Pack
- Essence
- 40 731 km
- 2021
- BARENTIN (76)
RENAULT Clio IV GPS CLIM AUTO REGUL 1.2i CT OK
- Essence
- 123 239 km
- 2013
- LAVEYRON (26)
AUDI SQ2 50 TFSI 300ch quattro S tronic 7
- Essence
- 77 922 km
- 2019
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
