Voitures occasion par marques
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FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 125 ch mHEV S&S Powershift
- Essence
- 9 181 km
- 2022
- AUBAGNE (13)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 C-Series
- Essence
- 25 946 km
- 2022
- ARGENTEUIL (95)
MERCEDES Classe S 500 500 Executive L 4Matic 7G-Tronic Plus
- Essence
- 98 950 km
- 2014
- AUBIERE (63)
SKODA Scala 1.0 TSI 95ch Ambition
- Essence
- 18 100 km
- 2024
- Chambray-lès-Tours (37)
CITROEN C4 PureTech 130 S&S EAT8 Feel Pack Business
- Essence
- 65 615 km
- 2022
- VELIZY (78)
CITROEN C5 Aircross Hybride Rechargeable 225 S&S e-EAT8 Shine Pack
- Essence
- 30 782 km
- 2020
- TOURS (37)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 22 500 km
- 2023
- LUCON (85)
RENAULT Clio IV TCe 90 Energy eco2 Intens
- Essence
- 108 000 km
- 2015
- Antibes (06)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 40 412 km
- 2019
- VELIZY (78)
PORSCHE 911 Type 997 TYPE 997.1 3.6 CARRERA 2
- Essence
- 95 500 km
- 2005
- CARQUEFOU (44)
FIAT Tipo Berline 1.4 Pop 95CV BVM
- Essence
- 87 605 km
- 2018
- Boulogne Billancourt (92)
PORSCHE 911 Type 997 - 997 Carrera 4 Tiptronic
- Essence
- 116 230 km
- 2007
- Andorra La Vella (AD)
VOLKSWAGEN Golf 2.0 TSI 245ch GTI Performance DSG7
- Essence
- 176 000 km
- 2019
- rouen (76)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
