Voitures occasion par marques
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MERCEDES 180 MB 100 Hanomag Henschel F25 1.6l Carbu Austin Entièrement re
- Essence
- 97 000 km
- 1971
- Étampes (91)

PEUGEOT 2008 2008 PureTech 130 S&S EAT8
- Essence
- 12 000 km
- 2024
- Sens (89)

FORD Fiesta 1.1 75 ch BVM5 Cool & Connect
- Essence
- 48 444 km
- 2021
- La Valette sur Var (83)

CITROEN C3 Aircross C3 Aircross PureTech 130 S&S EAT6
- Essence
- 83 976 km
- 2020
- ST MAUR (36)

RENAULT Clio Estate ESTATE 0.9 TCE 90 cH ENERGY LIMITED
- Essence
- 173 900 km
- 2014
- CALUIRE (69)

LAND ROVER Range Rover V8 SUPERCHARGED SV AUTOBIOGRAPHY DYNAMIC 565 CV - MONACO
- Essence
- 49 900 km
- 2019
- MONACO (98)




FORD Puma Puma 1.0 EcoBoost 155 ch mHEV S&S BVM6
- Essence
- 39 065 km
- 2020
- Vert Saint Denis (77)

RENAULT Captur E-Tech full hybrid 145 ch Techno
- Essence
- 6 000 km
- 2025
- Massy (91)


PEUGEOT 208 PureTech 75 S&S BVM5 Style
- Essence
- 21 737 km
- 2022
- REZE (44)

CHEVROLET Corvette STINGRAY TARGA 6.2L V8 482 2LT
- Essence
- 11 900 km
- 2022
- RIVESALTES (66)


CITROEN C3 PureTech 82ch Graphic S&S E6.d
- Essence
- 53 710 km
- 2019
- BERCK (62)

VOLKSWAGEN Tiguan Tiguan 1.5 eHybrid 272ch DSG6
- Essence
- 9 900 km
- 2025
- Saint Maximin (60)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota