Voitures occasion par marques
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PEUGEOT 3008 Hybrid 145 e-DCS6 GT
- Essence
- 10 km
- 2025
- Vire (14)

KIA Niro 1.6 GDi 141ch HEV Premium DCT6
- Essence
- 8 000 km
- 2024
- CHAMPNIERS (16)

PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Active Business
- Essence
- 57 002 km
- 2021
- ORVAULT (44)
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BMW Z4 II (E89) sDrive18i 156ch Lounge Plus
- Essence
- 175 000 km
- 2013
- Sallaumines (62)

PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Allure Business
- Essence
- 88 685 km
- 2020
- Â LOMME (59)

CITROEN C3 1.2 PureTech 83ch S&S Feel Pack
- Essence
- 19 683 km
- 2022
- BERCK (62)

RENAULT Captur 1.6 E-Tech hybride 145ch Intens -21
- Essence
- 51 000 km
- 2021
- THOUARS (79)

OPEL Astra Astra 1.2 Turbo 110 ch BVM6
- Essence
- 61 500 km
- 2022
- MOUILLERON LE CAPTIF (85)


PEUGEOT 3008 1.6 THP 165ch S&S EAT6 GT Line
- Essence
- 115 102 km
- 2018
- MONTIGNY LE BRETONNEUX (78)

NISSAN Qashqai e-POWER 190ch N-Connecta
- Essence
- 8 500 km
- 2025
- Corbeil Essonnes (91)

NISSAN Micra 1.0 IGT 92 BUSINESS EDITION
- Essence
- 47 948 km
- 2021
- NOISIEL (77)

AUDI A1 Sportback Sportback 30 TFSI 110 ch S tronic 7 S line
- Essence
- 19 040 km
- 2023
- VÉNISSIEUX (69)

PORSCHE Macan 2.0 252 PDK deuxième main
- Essence
- 146 900 km
- 2017
- Tours (37)

VOLKSWAGEN Polo 1.0 TSI 95ch Style DSG7
- Essence
- 21 012 km
- 2024
- Hazebrouck (59)

SKODA Octavia Octavia 1.0 TSI mHEV e-TEC 110 ch DSG7
- Essence
- 17 763 km
- 2024
- Chalon sur Saône (71)

PEUGEOT 208 208 Hybrid 100 e-DCS6
- Essence
- 12 163 km
- 2024
- SAINT NAZAIRE (44)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota