Voitures occasion par marques
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FIAT Tipo Cross 5 Portes 1.5 Firefly Turbo 130 ch S&S DCT7 Hybrid Plus
- Essence
- 22 498 km
- 2023
- LYON (69)
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PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Active Business (Equipée PMR)
- Essence
- 60 000 km
- 2019
- Roncq (59)
BENTLEY CONTINENTAL GT W12 Phase 2 Financement flexfuel éthanol d'origine construct
- Essence
- 114 000 km
- 2012
- GENAY (69)
MERCEDES 500 SL Remise A Niveau Etat Neuf 4 Places
- Essence
- 104 500 km
- 1985
- CIVENS (42)
ASTON MARTIN Vanquish 5.9 V12 COUPÉ sièges chauffants/ventilés - bang et Olufsen -
- Essence
- 21 550 km
- 2014
- VITROLLES (13)
PEUGEOT 3008 Hybrid 136 e-DCS6 Allure
- Essence
- 9 500 km
- 2025
- Tourlaville (50)
RENAULT Clio 5 TCE 90CH TECHNO
- Essence
- 47 000 km
- 2023
- YSSINGEAUX (43)
MAZDA CX-30 2.0L e-SKYACTIV X M Hybrid 186 ch 4x2 BVM6 Exclusive-Line
- Essence
- 13 088 km
- 2024
- MARSEILLE (13)
AUDI A1 Sportback 1.0 30 TFSI 110 BV S-Tronic ADVENCED - Suivi
- Essence
- 25 000 km
- 2023
- Lozanne (69)
CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 62 203 km
- 2019
- FONTENAY SOUS BOIS (94)
PORSCHE Macan Turbo*SPORT-CHRONO*CARBONE*BOSE*PANO*21LM
- Essence
- 43 317 km
- 2018
- Mudaison (34)
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BMW X2 (F39) SDRIVE20IA 178CH M SPORT DKG7
- Essence
- 41 000 km
- 2022
- Schirrhein (67)
RENAULT Twingo 0.9 TCe - 95 - BV EDC 2020 Intens
- Essence
- 46 541 km
- 2020
- BURNHAUPT LE HAUT (68)
RENAULT Espace VI E-Tech hybrid 200 esprit Alpine
- Essence
- 4 800 km
- 2024
- ST AMAND LES EAUX (59)
CITROEN C3 PureTech 83 S&S BVM5 Feel
- Essence
- 25 656 km
- 2021
- ECULLY (69)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
