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CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 19 009 km
- 2023
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MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Pure
- Essence
- 35 177 km
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BMW Z3 Coupé BVA 2.8 Toit pano Faible KMS
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CITROEN C5 Aircross Hybrid rechargeable 225ch C-Series ë-EAT8
- Essence
- 59 886 km
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RENAULT Clio V E-Tech full hybrid 145 Equilibre
- Essence
- 36 000 km
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JEEP Compass 1.3 Turbo T4 190ch PHEV 4xe Limited AT6 eAWD
- Essence
- 29 000 km
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PORSCHE 911 Targa 4S 3.0i - 450 - BV PDK TYPE 992 4 S
- Essence
- 19 000 km
- 2021
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SKODA Fabia Fabia 1.0 TSI 95 ch EVO 2 BVM5
- Essence
- 10 000 km
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SUZUKI Swift 1.2 Hybrid 83ch Pack
- Essence
- 10 km
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OPEL Crossland X 1.2 83 ch Edition
- Essence
- 50 973 km
- 2021
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FORD Fiesta 1.3 fun 1 ère main Française seulement 16000 km!!!!
- Essence
- 16 000 km
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- Tours (37)
SKODA Fabia 1.0 TSI Evo2 95ch Selection
- Essence
- 8 000 km
- 2024
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DODGE Ram sport night 12p 5.7l 4x4 tout compris hors homologation 4500
- Essence
- 52 698 km
- 2023
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AUDI A3 Sportback SPORTBACK A3 Sportback 40 TFSIe 204 S tronic 6
- Essence
- 12 000 km
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NISSAN Juke F16B N-CONNECTA HYBRID 143CH
- Essence
- 10 km
- 2025
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
