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- 158 000 km
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SUZUKI SX4 S-Cross 1.5 Dualjet Hybrid 115ch Style Auto
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MINI Cabrio Cabriolet 2.0i - 192 F57 LCI Cooper S PHASE 2
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RENAULT Captur Captur TCe 90 - 21
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PEUGEOT 107 1.0i 68cv Urban 3p
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- 93 629 km
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CITROEN C3 C3 PureTech 83 S&S BVM5
- Essence
- 10 000 km
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LAND ROVER Range Rover 2.0 P400e 404ch Autobiography Dynamic Mark VIII
- Essence
- 85 000 km
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FORD C-Max 1.0 EcoBoost 125ch Stop&Start Titanium Euro6.2
- Essence
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JEEP Compass 1.5 Turbo T4 130 ch BVR7 e-Hybrid Summit
- Essence
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AUDI RS4 Avant 2.9 V6 TFSI 450ch quattro tiptronic 8 25 Years
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- 2021
- VELIZY VILLACOUBLAY (78)
FORD F1 raptor supercrew 4x4 tout compris hors homologation 4500e
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- 119 898 km
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RENAULT Captur TCe 90 Techno
- Essence
- 6 782 km
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SUZUKI Swift 1.2 Dualjet Hybrid 83ch Pack
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- 2021
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VOLKSWAGEN Polo Polo 1.0 TSI 110 S&S DSG7
- Essence
- 38 850 km
- 2023
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AUDI A5 AVANT A5 Avant TFSI 204 ch S tronic 7 Quattro
- Essence
- 9 600 km
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SKODA Kodiaq 1.5 TSI 204 ch Hybride Rechargeable PHEV DSG6 5pl Selection
- Essence
- 8 500 km
- 2024
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Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
