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CITROEN C3 Aircross PureTech 110 S&S BVM6 Max
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TOYOTA C-HR Hybride 200 GR Sport
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VOLKSWAGEN T-cross 1.0 TSI 110CH STYLE
- Essence
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PEUGEOT 2008 PureTech 130 SetS BVM6 Allure Pack
- Essence
- 38 620 km
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VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150 R-LINE DSG BVA
- Essence
- 32 000 km
- 2023
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MAZDA Mazda 2 Hybrid 1.5 Hybrid 116ch Pure
- Essence
- 34 221 km
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PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S EAT8 Allure
- Essence
- 49 817 km
- 2023
- Caen (14)
CITROEN C5 Aircross PureTech 130 S&S BVM6 C-Series
- Essence
- 64 096 km
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VOLKSWAGEN Touareg Touareg 3.0 TSI eHybrid 462 ch Tiptronic 8 4Motion
- Essence
- 54 150 km
- 2023
- Vert Saint Denis (77)
HYUNDAI Tucson II 1.6 T-GDI 177ch Executive 4WD DCT-7
- Essence
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NISSAN Juke F16B N-CONNECTA HYBRID 143CH
- Essence
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PORSCHE 911 992 COUPE 3.0 450 CARRERA 4S
- Essence
- 31 900 km
- 2019
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PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 130ch S&S Allure
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MINI Mini cooper S 192CH CABRIOLET JOHN WORKS EDITION
- Essence
- 64 623 km
- 2017
- La Chapelle D'Armentiéres (59)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
