Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
DS DS3 DS3 Crossback PureTech 130 EAT8 So Chic
- Essence
- 73 796 km
- 2021
- La Valette-du-Var (83)
VOLKSWAGEN Arteon Arteon 1.4 eHybrid Rechargeable OPF 218 DSG6
- Essence
- 13 328 km
- 2023
- Le Val Saint Père (50)
BENTLEY CONTINENTAL FLYING SPUR S V6 Hybrid 550ch
- Essence
- 3 050 km
- 2024
- Monaco (98)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 eHybrid 204ch R-Line Edition DSG6
- Essence
- 7 990 km
- 2025
- NICE (06)
PEUGEOT 3008 1.2 Puretech 130ch S&S BVM6 Crossway
- Essence
- 112 384 km
- 2018
- LATTES (34)
VOLVO XC60 XC60 T8 Recharge AWD 310 ch + 145 ch Geartronic 8
- Essence
- 49 300 km
- 2022
- Saint-Ouen l'Aumône (95)
CITROEN C4 C4 PureTech 100 BVM6
- Essence
- 17 650 km
- 2024
- LA ROCHELLE (17)
PEUGEOT 3008 Puretech 130ch S&S BVM6 GT Line
- Essence
- 65 430 km
- 2020
- PARIS (75)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI 150ch Life Plus Toit ouvrant Coffre électrique 1ère
- Essence
- 52 000 km
- 2023
- Halluin (59)
RENAULT Clio V TCe 90 ch GSR2 Evolution
- Essence
- 14 974 km
- 2024
- CHATELLERAULT (86)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 100ch S&S Allure 118g
- Essence
- 7 300 km
- 2022
- Ch?teaulin (29)
VOLKSWAGEN Touareg 3.0 TSI eHybrid 462ch R 4Motion BVA8
- Essence
- 10 272 km
- 2024
- VENISSIEUX (69)
OPEL Crossland 1.2 Turbo 130 ch BVM6 Elegance
- Essence
- 86 277 km
- 2021
- Perpignan (66)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
