Voitures occasion par marques
- Abarth
- Ac
- Acrea
- Alfa romeo
- Alpina
- Alpine renault
- Aston martin
- Austin
- Austin healey
- Autobianchi
- Bentley
- Bugatti
- Buick
- Cadillac
- Casalini
- Caterham
- Chrysler
- Clenet
- Cupra
- Daewoo
- Daihatsu
- Datsun
- De Lorean
- Donkervoort
- Excalibur
- Gmc
- Honda
- Hummer
- Infiniti
- Innocenti
- Lada
- Lancia
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- Maserati
- Matra
- Mclaren
- Mercury
- Mg
- MG MOTOR
- Mitsubishi
- Morgan
- Oldmobile
- Pgo
- Piaggio
- Plymouth
- Pontiac
- Rolls royce
- Rover
- Saab
- Smart
- Studebaker
- Subaru
- Tesla
- Triumph
- Tvr
- Wiesmann
PEUGEOT 3008 Hybrid 225 e-EAT8 Allure Pack
- Essence
- 42 154 km
- 2022
- MARIGNANE (13)
CITROEN C3 C3 Turbo 100 ch BVM6
- Essence
- 100 km
- 2025
- Rochefort (17)
PORSCHE Cayenne 3.0 V6 340ch TIPTRONIC
- Essence
- 96 228 km
- 2019
- PLEUMELEUC (35)
OPEL Astra Astra 1.2 Turbo 130 ch BVA8
- Essence
- 19 620 km
- 2024
- Guérande (44)
RENAULT Clio V E-Tech 140 - 21N R.S. Line
- Essence
- 48 686 km
- 2021
- Hyères (83)
RENAULT Captur TCe 90 Evolution
- Essence
- 36 142 km
- 2023
- Viry Chatillon (91)
PEUGEOT 2008 PureTech 130 S&S BVM6 Allure
- Essence
- 44 396 km
- 2021
- PANTIN (93)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active
- Essence
- 87 068 km
- 2020
- Bayeux (14)
PEUGEOT 308 308 PureTech 130ch S&S EAT8
- Essence
- 7 000 km
- 2024
- GUERANDE (44)
PEUGEOT 2008 BUSINESS 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 44 490 km
- 2021
- LA ROCHE SUR YON (85)
PEUGEOT 3008 1.6 180 ch GT PACK TOIT OUVRANT + SIEGES CHAUFFANTS ELECS SO
- Essence
- 83 000 km
- 2021
- ANDREZIEUX-BOUTHEON (42)
FORD Mustang Coupe 2.3 EcoBoost Navi
- Essence
- 78 624 km
- 2016
- Meschede (59)
TOYOTA Tacoma trd pro double cab 4x4 tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 67 670 km
- 2021
- Paris (75)
JEEP Wrangler Unlimited Rubicon 35 XTREME package V6 3.6L
- Essence
- 500 km
- 2024
- Le Coudray-montceaux (91)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
