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FORD Explorer Explorer 3.0 EcoBoost 457 ch PHEV Powershift AWD
- Essence
- 15 700 km
- 2023
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MERCEDES Classe A 180 180 7G-DCT Business Line
- Essence
- 130 685 km
- 2022
- Clamart (92)
RENAULT Clio 1.0 TCe 90ch Evolution
- Essence
- 15 717 km
- 2023
- SAINT HERBLAIN (44)
PORSCHE 911 Carrera 4 Coupé 3.0i 450 GTS PDK
- Essence
- 24 000 km
- 2018
- Mudaison (34)
PEUGEOT 308 1.2 PureTech 130ch S&S Allure
- Essence
- 101 111 km
- 2017
- Quimper (29)
PEUGEOT 2008 2008 PureTech 100 S&S BVM6
- Essence
- 22 810 km
- 2024
- GUERANDE (44)
CITROEN C3 PureTech 110 S&S BVM6 Shine
- Essence
- 41 797 km
- 2021
- CESSON SEVIGNE (35)
FORD Puma 1.0 Flexifuel 125ch S&S mHEV Titanium Business
- Essence
- 107 083 km
- 2023
- Brie-Comte-Robert (77)
PEUGEOT 2008 1.2 PureTech 155ch S&S GT EAT8
- Essence
- 53 857 km
- 2020
- Calais (62)
AUDI SQ5 3.0 TFSI 354Ch Quattro Suspension Pneumatique / 42
- Essence
- 89 000 km
- 2018
- Saint-Diéry (63)
VOLKSWAGEN T-Roc T-Roc 1.5 TSI 150 EVO Start/Stop DSG7
- Essence
- 63 158 km
- 2019
- Cosne-Cours-sur-Loire (58)
VOLKSWAGEN Tiguan 1.5 TSI EVO 150 Confortline
- Essence
- 73 723 km
- 2019
- Perpignan (66)
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PORSCHE 911 (911) Carrera *Caméra 360°*RS Spyder*PackCuir*DAB *Sièges Sp
- Essence
- 17 490 km
- 2020
- Mudaison (34)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
