Voitures occasion par marques
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FORD Mustang premium tout compris hors homologation 4500e
- Essence
- 170 270 km
- 2015
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PORSCHE 911 3.2 Speedster *Turbo Look*
- Essence
- 51 350 km
- 1990
- PARIS (75)
MERCEDES Classe SLK 200 Classe 200k
- Essence
- 69 000 km
- 2002
- Fameck (57)
PEUGEOT 308 Ess 110ch S&S BVM6 Style
- Essence
- 39 511 km
- 2019
- SAINTE MARGUERITE (88)
PEUGEOT 208 PureTech 100 S&S BVM6 Active Pack
- Essence
- 56 129 km
- 2022
- Montpellier (34)
PEUGEOT 208 1.2 PureTech 110ch E6.c GT Line S&S EAT6 5p
- Essence
- 77 797 km
- 2019
- LE KREMLIN BICETRE (94)
PORSCHE Cayman S DelaVilla R1 1/3 3.4 323 ch / Régulateur de vitesse / GPS
- Essence
- 85 500 km
- 2008
- GLEIZE (69)
BMW Serie 3 328i E36 CLUBSPORT / 2.8 6 CYLINDRE 230 M52 / PISTE CIRCUIT
- Essence
- 192 500 km
- 1996
- SAINT LAURENT DU VAR (06)
SMART Fortwo Coupe 71cv Passion Twinamic
- Essence
- 82 266 km
- 2018
- LA COLLE SUR LOUP (06)
MINI Countryman Cooper 122ch Pack Chili Toit Ouvrant Panoramique Cuir
- Essence
- 129 600 km
- 2011
- SAINT MARTIN D'HERES (38)
TOYOTA Yaris III 69 VVT-i Active 5p
- Essence
- 106 000 km
- 2014
- Bréal-sous-Montfort (35)
SEAT Ateca 1.5 TSI 150 ch Start/Stop Xperience
- Essence
- 29 387 km
- 2022
- La Rochelle (17)
PEUGEOT 308 PureTech 130ch S&S EAT8 GT
- Essence
- 16 514 km
- 2023
- TOURS (37)
Acheter une voiture essence
La France ne jure que par le diesel. Mais est-ce à bon escient ? Les voitures essence ont de sérieux arguments à faire valoir pour peu que l’on regarde un peu plus loin que le seul prix à la pompe.
Pour quel usage ? La première considération à prendre en compte est l’usage que vous allez avoir de votre voiture. Si vous êtes un grand rouleur, sur de longues distances, préférez alors une voiture diesel qui s’abimera moins et, sur la durée, vous reviendra moins cher. Un moteur diesel consomme moins, a une meilleure autonomie, tourne moins vite et donc s’use moins vite. Il est donc potentiellement plus résistant et adapté lorsque l’on roule beaucoup. En revanche, dans de nombreuses situations, une voiture essence correspondra mieux à votre profil : usage essentiellement urbain, moins de 20 000 km/an, usage mixte route et ville avec un kilométrage limité.
Niveau tarif, un véhicule essence coûte moins cher à l’achat. Cet écart se reporte sur la revente où une voiture gazole sera mieux cotée qu’un diesel après quelques années de route. Le carburant sans plomb coûte plus cher au quotidien, même si les évolutions dans le temps permettent de constater que les prix se nivellent progressivement. Mais en matière d’argent, il faut évidemment évoquer le critère entretien. Et là, une auto essence sera très souvent moins onéreuse à entretenir qu’un diesel. Idem pour l’assurance, généralement moins chère pour les voitures essence.
Chez les constructeurs, vous reconnaitrez les voitures diesel à la version. Les appellations sont différentes selon les marques. Voici quelques exemples :
- TFSi chez Audi
- TSi chez Volkswagen
- La seule lettre « i » chez BMW
- Moteur VTi, THP ou ajout lettre « i » chez Peugeot et Citroen
- Moteur TCe ou MPI chez Renault et Dacia
- GDi chez Hyundai
- Moteur CGi chez Mercedes
- VVT-i chez Toyota
